自動變速箱維修
變速箱油
三菱自動變速箱的型號及結構特點：
（一）變速箱型號
三菱自動變速箱通常有前驅、前輪四驅、后驅、后輪四驅等幾種驅動形式，主要變速箱型號有：F3A21、F3A22、F3A23、F4A212、F4A221、F4A222、F4A23、F4A232（F4A2系列變速箱也稱為KM175、6、7系列）、F4A32、F4A33、F4A41、F4A42、F4A51、F5A51、V4A51、W4A32、W4A33。在我國比較常見的三菱太空采用F4A232，三菱跑車3000GT采用F4A33，三菱越野采用V4A51或03-72LE。現代汽車公司的索娜塔采用KM175、KM177系列，伊蘭特采用KM175、KM176系列，2001款桑塔菲采用F4A51，較新款的起亞遠艦和嘉華采用F4A42、F5A51。
三菱自動變速箱的型號具有比較特定的含義，不同的型號分別代表不同的含義。下面以“F4A232”為例，對三菱自動變速箱型號的含義進行說明：
F——驅動方式：F--前驅；V--后驅；W--四驅 4——前進擋數：3--3前速；4--4前速；5--5前速
A——變速箱形式：A--自動；M--手動 2——應用功率：2、4--低功率；3、5—高功率
3——輕重型：1--輕型；2--標準型；3--重型 2——版本號：1--基本型，第一版；2--第二版
（二）結構特點
1、在三菱自動變速箱中，前驅和前輪驅動的四驅變速箱內部結構與大眾自動變速箱一樣，都采用拉威娜行星齒輪結構形式，而后驅和后輪驅動的四驅變速箱則采用辛普森行星齒輪機構。
2、三菱自動變速箱雖然有前驅、后驅和四驅之分，但前驅與前輪四驅、后驅與后輪四驅變速箱在內部結構上基本一致。
3、前驅和前輪四驅的三菱自動變速箱，差速器與變速箱都是連為一體的，其差速器油腔與變速箱油腔互通，因此在維修時不需要專門加注差速器油。
4、對于四速前驅或前輪四驅自動變速箱，如：F4A21、F4A22、F4A23、F4A33、F4A41、F4A51、F5A51、W4A32、W4A33等，除輸出轉矩不同外，它們的施力裝置在數量、作用、和位置上都完全相同。
5、F4A2、F4A3、F4A4和F4A5系列自動變速箱，是運用較多的四前速、電子控制、前輪驅動變速箱，當電控系統出現故障，變速器進入失效保護模式時，車輛將鎖定在3擋運行。
6、有些三菱電控變速箱，如：F4A232、A4AF3等，在外形結構上裝有強迫降擋伺服開關（也稱為強制降擋開關），負責向變速箱控制單元輸入開關信號，用來感應強制降檔伺服機構的位置，一般裝于變速箱伺服裝置的外蓋上。
7、對于KM175、KM176型變速箱，帶有鎖止離合器，并由變速箱控制單元控制，而KM177型變速箱不帶鎖止離合器。
8、當用自動變速箱專用電腦Tranx2000對變速箱進行動態檢測時，需要調節的油壓占空比數值較低，一般應調整到8%左右，多數車型應調整到50%左右），數值過高或過低都會造成變速箱換擋不正常。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
（一）變速箱型號
三菱自動變速箱通常有前驅、前輪四驅、后驅、后輪四驅等幾種驅動形式，主要變速箱型號有：F3A21、F3A22、F3A23、F4A212、F4A221、F4A222、F4A23、F4A232（F4A2系列變速箱也稱為KM175、6、7系列）、F4A32、F4A33、F4A41、F4A42、F4A51、F5A51、V4A51、W4A32、W4A33。在我國比較常見的三菱太空采用F4A232，三菱跑車3000GT采用F4A33，三菱越野采用V4A51或03-72LE。現代汽車公司的索娜塔采用KM175、KM177系列，伊蘭特采用KM175、KM176系列，2001款桑塔菲采用F4A51，較新款的起亞遠艦和嘉華采用F4A42、F5A51。
三菱自動變速箱的型號具有比較特定的含義，不同的型號分別代表不同的含義。下面以“F4A232”為例，對三菱自動變速箱型號的含義進行說明：
F——驅動方式：F--前驅；V--后驅；W--四驅 4——前進擋數：3--3前速；4--4前速；5--5前速
A——變速箱形式：A--自動；M--手動 2——應用功率：2、4--低功率；3、5—高功率
3——輕重型：1--輕型；2--標準型；3--重型 2——版本號：1--基本型，第一版；2--第二版
（二）結構特點
1、在三菱自動變速箱中，前驅和前輪驅動的四驅變速箱內部結構與大眾自動變速箱一樣，都采用拉威娜行星齒輪結構形式，而后驅和后輪驅動的四驅變速箱則采用辛普森行星齒輪機構。
2、三菱自動變速箱雖然有前驅、后驅和四驅之分，但前驅與前輪四驅、后驅與后輪四驅變速箱在內部結構上基本一致。
3、前驅和前輪四驅的三菱自動變速箱，差速器與變速箱都是連為一體的，其差速器油腔與變速箱油腔互通，因此在維修時不需要專門加注差速器油。
4、對于四速前驅或前輪四驅自動變速箱，如：F4A21、F4A22、F4A23、F4A33、F4A41、F4A51、F5A51、W4A32、W4A33等，除輸出轉矩不同外，它們的施力裝置在數量、作用、和位置上都完全相同。
5、F4A2、F4A3、F4A4和F4A5系列自動變速箱，是運用較多的四前速、電子控制、前輪驅動變速箱，當電控系統出現故障，變速器進入失效保護模式時，車輛將鎖定在3擋運行。
6、有些三菱電控變速箱，如：F4A232、A4AF3等，在外形結構上裝有強迫降擋伺服開關（也稱為強制降擋開關），負責向變速箱控制單元輸入開關信號，用來感應強制降檔伺服機構的位置，一般裝于變速箱伺服裝置的外蓋上。
7、對于KM175、KM176型變速箱，帶有鎖止離合器，并由變速箱控制單元控制，而KM177型變速箱不帶鎖止離合器。
8、當用自動變速箱專用電腦Tranx2000對變速箱進行動態檢測時，需要調節的油壓占空比數值較低，一般應調整到8%左右，多數車型應調整到50%左右），數值過高或過低都會造成變速箱換擋不正常。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
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